Правительство Таиланда недавно запустило крупный проект стоимостью 28 миллиардов долларов США, направленный на создание ?сухопутного моста? для обхода оживленного Малаккского пролива. Ожидается, что эта мера значительно сократит время доставки грузов между Индийским и Тихим океанами, а также снизит транспортные расходы, оказав глубокое влияние на глобальные морские перевозки.

Премьер-министр Таиланда Сретта Тависин недавно объявил инвесторам в Сан-Франциско о запуске проекта. Этот ?сухопутный мост? длиной около 100 километров будет построен по обе стороны южного тайского полуострова и соединит два морских порта с помощью сети скоростных автомагистралей и железных дорог. Ожидается, что этот проект сократит время в пути в среднем на четыре дня и снизит транспортные расходы на 15%.

Малаккский пролив, являющийся ключевым каналом, соединяющим кратчайший морской путь между Азиатско-Тихоокеанским регионом, Индией и Ближним Востоком, ежегодно пропускает около четверти мирового товарооборота. Сретта отметил, что высокая загруженность Малаккского пролива приводит к росту транспортных расходов и ежегодному возникновению более 60 морских происшествий.

1. Эффективность времени и затрат:Сокращение времени в пути и снижение транспортных расходов сделают ?сухопутный мост? более привлекательным вариантом для морских перевозок.
2. Занятость и экономический рост:Ожидается, что проект создаст 280 000 рабочих мест и обеспечит рост экономики Таиланда на 5,5% в год.
3. Возможности международного сотрудничества:Правительство Таиланда поощряет участие иностранных инвесторов, несколько американских компаний, таких как SSA Marine Inc. и порт Лонг-Бич, проявили интерес к этому проекту.

Несмотря на огромный потенциал проекта, он также сталкивается с некоторыми проблемами. Ранее Таиланд рассматривал возможность строительства канала через Кра-истмус, но этот проект был отклонен из-за экологических проблем. Поэтому оценка воздействия на окружающую среду будет одним из ключевых факторов успеха проекта ?Сухопутного моста?.

Сретта заявил, что этот проект представляет собой не только коммерческую возможность, но и имеет важное стратегическое значение, соединяя Тихий и Индийский океаны и обеспечивая новые транспортные пути для людей Востока и Запада.

Ожидается, что проект будет завершен к 2030 году, тайские чиновники представят проект американским инвесторам на саммите АТЭС. Ожидается, что инвестиции в глубоководные порты в провинции Ранонг (Андаманское море) и Чупхон (Сиамский залив) составят около 630 миллиардов батов.